Oslo Flyveklubb
Småflyhavna
2007 Kjeller

Tilsluttet

Norsk Aero Klubb

15. leksjon: Åttetall i et lite blått hull

[Til dagbok-forsida] [Forrige time] [Neste time]

Det er optimisme i lufta på Kjeller - solstrålene har såvidt sveipet over regnvåte Romeriksåser! For en utrolig flaks at jeg har flytime nettopp i dag! Den daglige inspeksjonen går med liv og lyst - jeg gransker entusiastisk rorhengsler, sakselenke, bremseskive og alt det andre. Joda - både jeg og flyet er fit for flight!

Vi kommer oss i lufta, men det gjør også en ny armada av små grå fra øst. Å nei! Må vi snu? Vi er over Flateby, og svinger innover mot Lutvann, for der ser vi en lysning. Først virker det håpløst. Vi krabber ned mot minimumshøyde over granåsene, men så ser vi Oslofjorden og blå himmel. Mirakel! Over Asker maler kveldssola akvarell på skybankene bakenfor. Vi krysser Nesoddlandet, ready for some airwork!

Instruktøren leter etter to små landemerker der vi kan øve åttetall. Omsider finner vi to øyer, en liten og en stor, ikke langt fra Holmen fjordhotell, der jeg flere ganger har drukket alt for mye kaffe på seminar. Nå skal jeg fly i pene åttetall rundt disse to øyene i lav høyde, og holde samme høyde hele tiden. Det er en ren flygetreningsøvelse, og slett ikke så lett som det høres ut. Men etterhvert blir sløyfene rundt de to øyene penere. Venstresvingene er lettere, for da har jeg mer kontroll ut gjennom vinduet på min egen side.

Så kommer skumringen, og vi må sette kursen tilbake til Kjeller. Vi flyr over gamle Fornebu, der den korte nord-sør-banen som Oslo Flyveklubb brukte i "gamle dager" fortsatt er intakt. Den ligger der så forlatt og innbydende. Merkelig at det skal være helt forbudt å bruke den. Neste år er den vel harvet opp.

Vi fortsetter over Oslo sentrum, og jeg melder fra hvor vi er på Oslofrekvensen 122 MHz for småfly. Vi ser ingen annen trafikk, men holder god utkikk. Etter at luftrommet over Oslo ble ukontrollert, har faren økt for sammenstøt mellom sight-seeing-piloter som ikke ser hverandre.

Over Groruddalen øver jeg på å svinge etter klokka. Dette er en øvelse som min instruktør lærer elevene sine. Han holder for gyroskopet, og så skal jeg forsøke å gjøre en nitti graders sving bare ut fra klokka. En full tre hundre og seksti graders sving tar to minutter når svingeindikatoren tangerer første markering, og en nitti graders sving skal altså ta tretti sekunder. Det blir tre grader for hvert sekund, og jeg kommer ganske bra ut av det etter tredje forsøk. En nyttig ferdighet hvis gyroskopet skulle svinge og jeg er fortapt i tåka!

Vi vipper radioen over til Kjeller-frekvensen 119.10 MHz og annonserer vår innflygning til left downwind runway 30. Himmelen er høy og grå, og lysene begynner å tennes nede i Lillestrøm. Jeg svinger inn i flymønsteret i 1500 fot, tar descend checklist og downwind checklist, og venter til touchdown-punktet er rett utfor vingen til venstre for meg. Da reduserer jeg turtallet til 1500 og gir ett hakk flaps. Når lufthastigheten har kommet ned i 70 knop glir flyet pent nedover, og jeg vipper nesa såvidt fram. Når touchdown-punktet er 45 grader bak oss, kikker jeg ut til høyre, annonserer "base clear" og svinger inn på base-leggen. Vingene vippes raskt opp i vannrett, ny utkikk til høyre, "final clear", og så svinger jeg inn på finalen. Vi ligger litt høyt - av med throttle, ett hakk flaps til, og så enda ett. Åråsen stadion glir under oss, veien rett foran enden av rullebanen kommer opp mot oss, men jeg vet at vi kommer til å gli et godt stykke inn på rullebanen. Ingen flere bevegelser med balanseroret nå - bare små vrikk med sideroret for å styre nesa inn mot senterlinja. Når vi er noe få meter over banen begynner jeg forsiktig å dra i høyderoret, men ikke for mye, for da flater vi ut og steiler høyt over rullebanen. Det gjelder å dra gradvis hardere og hardere i høyderoret jo nærmere vi kommer banen. Nå glir vi like over - jeg drar at jeg kan, steilehornet piper og der finner hjulene bakken med et mykt sukk.

-Nydelig, roper instruktøren begeistret, og jeg smiler fra øreklokke til øreklokke. Så heldig jeg er som får være med på dette! Jeg håper at jeg skal få mange år som flyger foran meg!

[Til dagbok-forsida] [Forrige time] [Neste time]

Oslo Flyveklubb 2001 * Webmaster * Redaktør